Dainese D-air® Racing Kombi

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Details:

Details zum neuen und intelligenten System von Dainese:

Ein absolut neuer und hoch-entwickelter Auslösemechanismus ermöglicht eine Verwendung des Kombis unter Berücksichtigung aller Safety-Features; ganz ohne physische Verbindung zum Motorrad. Die Hochdruck-Airbags bieten Schutz auf höchster Ebene, sie werden um den Körper gelegt und gewährleisten einen umfassenden, ganzheitlichen Schutz. Die Airbags sind speziell an den menschlichen Körper angepasst.

 Der Schutz ist natürlich nicht allein auf die Airbags zurück zu führen. Die üblichen Dainese-Protektoren von High-Level Profi-Lederkombis sind auch bei dieser Kombi verbaut. Der besondere Faktor, welcher bei einem Sturz ein Überstrecken oder Überdrehen von Hals und Nacken hervorrufen kann, wird durch die Airbags entschärft. Übermäßigen Bewegungen in der Sturzphase wird so entgegengewirkt. Desweiteren helfen die Airbags auch, die üblichen Protektoren zu stabilisieren und zu positionieren, sodass diese Ihre Aufgabe noch besser erfüllen können. Ein Test zur gültigen Prüfnorm bestätigt diese Aussagen aufgrund einer um ca. 84 % reduzierten Energie, welche bei verschiedenen Stürzen einwirken.

Entwickelt für die Rennstrecke:

D-air® reagiert bei bestimmten Situationen, welche mit einem Sturz in Verbindung stehen. Einige davon sind nachfolgend aufgelistet:

• verlieren der Haftung am Vorderrad.
• verlieren der Haftung am Hinterrad.
• Typische Highsider

Falls eine Situation eintritt, ist das System in der Lage, sich innerhalb von ca. 30 Millisekunden zu befüllen, bei besonders gravierenden Ereignissen wie der oben genannte Highsider, ist eine inflation in ca. 15 Millisekunden möglich.

Keine physische Verbindung zum Bike:

 Das System ist gerade aus diesem Grunde so innovativ. Eine Kabelverbindung birgt einige Schwierigkeiten:

• Befestigung an einer Stelle des Bikes, ohne stören oder behindern des Fahrers: fast unmöglich.
• Ein Auslösen des Systems kann nicht gewährleistet werden, wenn der Fahrer das Bike nicht verlässt oder sich während des Sturzes in der Nähe aufhält.
• Auf der Rennstrecke ist ein Kabel immer ein Störfaktor
• Auslösen auch ungewollt möglich.

Fazit: D-air® stört nicht und funktioniert reibungslos.

 Zuverlässigkeit

Das System funktioniert aufgrund eines auslösenden Algorithmus. Es ist so perkekt programmiert, dass es erkennt wie schwer ein Sturz ist. Das Auslösen passiert also nur in den programmierten und beschriebenen Fällen. Seit dem Jahre 2000 arbeitet Dainese an der Entwicklung und perfektion des Systems, 5000 Stunden Data-Recording welches immer weiter fortgeführt wird. Top Fahrer wie Rossi, Simoncelli, Nieto und Co. tragen den Kombi regelmäßig.

Dainese hat auch den worst-case erprobt: Sollte das Sytsem auslösen obwohl es nicht zu einem Sturz kommt, so ist der Fahrer immernoch 100%ig in der Lage sein Bike zu kontrollieren.

Weiteres Feature: Data Recording

• Aufzeichnung der Rundenzeiten und der Geschwindigkeit des Motorrads per GPS
• GPS-Positionsdaten des Motorrads, Diagramme in Relation zu Zeit (Geschwindigkeit) oder Weg (zurückgelegte Strecke)
• Aufzeichnung von Beschleunigung und Verzögerung
• Darstellen der gefahrenen Linie auf einer Streckenabbildung
• Visualisieren der Strecke mit Google Earth
• Auswertung einer variablen (Geschwindigkeit, Beschleunigung etc.) mit Farbskala
• Erstellen von zweidimensionalen Grafiken mit zwei Parametern in Relation zur Geschwindigkeit
• Erstellen von Diagrammen beispielsweise für Seiten- und Querbeschleunigung. So lassen sich das Traktionsverhalten des Motorrads und der Fahrstil des Piloten bewerten.
• Die Telemetrie-Software stammt von der deutschen Firma 2D, Zulieferer namhafter Teams in der Formel 1 und in der Motorrad-WM.